कैसे बताएं कि क्या एक ब्रेक बूस्टर या मास्टर सिलेंडर खराब है

वाहन के ब्रेकिंग सिस्टम के साथ मुद्दों का निदान करने के लिए ब्रेक बूस्टर और मास्टर सिलेंडर में समस्याओं के बीच अंतर करने की आवश्यकता होती है, दो महत्वपूर्ण घटक जो अक्सर अतिव्यापी लक्षणों को पेश करते हैं। नीचे नैदानिक ​​विधियों और सुरक्षा विचारों के साथ -साथ प्रत्येक भाग में दोषों की पहचान करने के लिए एक व्यापक मार्गदर्शिका है।

### 1। ब्रेक बूस्टर और मास्टर सिलेंडर कार्यों के बीच कोर अंतर

### 2। एक दोषपूर्ण ब्रेक बूस्टर के लक्षण

2.1 हार्ड या कठोर ब्रेक पेडल

ऐसा क्यों होता है: एक असफल बूस्टर पैर बल को बढ़ाने की अपनी क्षमता खो देता है। आम तौर पर, बूस्टर 5-10 बार पेडल दबाव को कम करता है (जैसे, 50 पाउंड फुट बल मास्टर सिलेंडर पर 250-500 पाउंड हो जाता है)।

मुख्य संकेतक: ईंट की दीवार को धक्का देने के समान पेडल को दबाने के लिए अत्यधिक दबाव की आवश्यकता होती है। गंभीर मामलों में, पेडल मुश्किल से आगे बढ़ सकता है।

ब्रेकिंग के दौरान 2.2 हिसिंग शोर

स्रोत: बूस्टर के डायाफ्राम या आवास में एक वैक्यूम रिसाव। वैक्यूम बूस्टर के लिए, यह हवा से बचने की तरह लगता है (उदाहरण के लिए, पेडल को दबाते समय फ़ायरवॉल के पास)।

परीक्षा: इंजन शुरू करें, निर्माण के लिए वैक्यूम की प्रतीक्षा करें, फिर पेडल दबाएं। यदि पेडल के उदास होने पर हिसिंग होती है, तो बूस्टर या इसकी वैक्यूम नली लीक होने की संभावना है।

2.3 इंजन प्रदर्शन मुद्दे

बूस्टर के लिए लिंक: वैक्यूम बूस्टर इंजन वैक्यूम पर भरोसा करते हैं। एक रिसाव इंजन के वायु-ईंधन मिश्रण को बाधित कर सकता है, जिससे:

ब्रेकिंग करते समय किसी न किसी बेकार, स्टालिंग, या अचानक आरपीएम ड्रॉप।

इंजन प्रकाश सक्रियण (दुबला ईंधन मिश्रण के कारण) की जाँच करें।

2.4 धीमा या अटक ब्रेक पेडल वापसी

तंत्र: बूस्टर के आंतरिक घटक (जैसे, वाल्व या डायाफ्राम) रीसेट करने में विफल होते हैं, जिससे पेडल को अपनी आराम की स्थिति में लौटने से रोका जाता है।

जोखिम: आपातकालीन स्टॉप के दौरान फिर से ब्रेक लगाने में असमर्थता।

### 3। एक दोषपूर्ण मास्टर सिलेंडर के लक्षण

3.1 स्पंजी या सॉफ्ट ब्रेक पेडल

मूल कारण: ब्रेक लाइनों में मास्टर सिलेंडर या हवा में आंतरिक लीक, जो हाइड्रोलिक दबाव को कम करते हैं।

अनुभूति: पेडल धीरे -धीरे दबाया जाता है, जैसे कि स्पंज पर कदम रखना, और फर्म के लिए कई पंपों की आवश्यकता हो सकती है।

3.2 ब्रेक द्रव लीक

दृश्य संकेत: मास्टर सिलेंडर (इंजन डिब्बे) के नीचे या व्हील ब्रेक के पास लाल-भूरे रंग के तरल पदार्थ के पुडल्स।

छिपे हुए लीक: कोई बाहरी लीक के साथ एक कम ब्रेक द्रव जलाशय मास्टर सिलेंडर के सील में आंतरिक रिसाव का सुझाव देता है।

3.3 असंगत ब्रेकिंग फोर्स

व्यवहार: एक आवेदन के दौरान ब्रेक मजबूत महसूस करते हैं लेकिन अगले के दौरान कमजोर या अनुत्तरदायी हैं।

कारण: मास्टर सिलेंडर लगातार हाइड्रोलिक दबाव बनाए रखने में विफल रहता है, अक्सर पहने हुए पिस्टन सील के कारण।

3.4 पेडल फर्श पर डूब जाता है

गंभीर असफलता: एक पूर्ण मास्टर सिलेंडर विफलता पेडल को सभी तरह से नीचे गिराने का कारण बनती है, क्योंकि हाइड्रोलिक दबाव उत्पन्न नहीं किया जा सकता है।

तत्काल जोखिम: ब्रेकिंग पावर के पास-कुल नुकसान; तत्काल मरम्मत की आवश्यकता है।

### 4। घटकों के बीच अंतर करने के लिए नैदानिक ​​परीक्षण

4.1 ब्रेक बूस्टर परीक्षण

वैक्यूम चेक (वैक्यूम बूस्टर के लिए):

इंजन बंद परीक्षण: ब्रेक पेडल को 3-4 बार दबाकर वैक्यूम निकास करने के लिए। यदि प्रत्येक प्रेस के साथ पेडल कठिन हो जाता है, तो वैक्यूम पकड़े हुए है; यदि नहीं, तो बूस्टर या नली लीक हो रही है।

परीक्षण पर इंजन: इंजन शुरू करें और पेडल दबाएं। एक मामूली ड्रॉप सामान्य वैक्यूम सहायता को इंगित करता है; कोई भी आंदोलन दोषपूर्ण बूस्टर का सुझाव नहीं देता है।

नली निरीक्षण: दरारें, किंक, या ढीले कनेक्शन के लिए बूस्टर और इंजन के बीच वैक्यूम नली की जाँच करें।

4.2 मास्टर सिलेंडर परीक्षण

तरल स्तर और रंग:

कम या मर्की तरल पदार्थ (मलबे के साथ) आंतरिक पहनने या लीक का संकेत देता है।

दबाव परीक्षण: हाइड्रोलिक आउटपुट को मापने के लिए ब्रेक प्रेशर गेज का उपयोग करें। असंगत रीडिंग या दबाव हानि एक दोषपूर्ण मास्टर सिलेंडर का संकेत देती है।

रक्तस्राव की जाँच: यदि हवा बार -बार रक्तस्राव के बाद सिस्टम में प्रवेश करती है, तो मास्टर सिलेंडर के सील से समझौता किया जा सकता है।

### 5। आम गलतफहमी और वे क्यों होते हैं

### 6। सुरक्षा सावधानियां और अगले चरण

संदिग्ध मुद्दों के साथ ड्राइविंग से बचें: एक असफल बूस्टर या मास्टर सिलेंडर ब्रेकिंग से समझौता करता है, दुर्घटना जोखिमों को बढ़ाता है।

अस्थायी कार्यान्वयन:

यदि बूस्टर विफल हो जाता है, तो पेडल पर अधिक बल लागू करें (लेकिन लंबी दूरी को रोकने के लिए तैयार रहें)।

यदि मास्टर सिलेंडर लीक करता है, तो अस्थायी रूप से ब्रेक द्रव को ऊपर करें, लेकिन तुरंत मरम्मत की तलाश करें।

व्यावसायिक निरीक्षण:

यांत्रिकी हाइड्रोलिक/वायवीय घटकों का परीक्षण करने के लिए ABS/ESC सिस्टम और प्रेशर गेज की जांच करने के लिए स्कैन टूल का उपयोग करते हैं।

प्रतिस्थापन लागत: एक ब्रेक बूस्टर के लिए $ 300- $ 800; एक मास्टर सिलेंडर (भागों + श्रम) के लिए $ 400- $ 1,000।

### 7। निवारक रखरखाव युक्तियाँ

सालाना ब्रेक द्रव की जाँच करें: सील की गिरावट को रोकने के लिए हर 2-3 साल में बदलें।

वैक्यूम होसेस का निरीक्षण करें: नियमित सेवा के दौरान दरार या लीक के लिए।

पेडल फील की निगरानी करें: एक मैकेनिक को अचानक परिवर्तन (कठोरता, स्पंज) की रिपोर्ट करें।