कैसे बताएं कि क्या ब्रेक लाइनों में हवा है

ब्रेक लाइनों में हवा कम ब्रेकिंग दक्षता का एक सामान्य कारण है, क्योंकि हवा संपीड़ित होती है और एक फर्म पेडल के लिए आवश्यक हाइड्रोलिक दबाव को बाधित करती है। सुरक्षित रोक शक्ति बनाए रखने के लिए सिस्टम में हवा की पहचान करना महत्वपूर्ण है। नीचे स्पष्ट संकेत, नैदानिक तरीके और इस मुद्दे की पुष्टि करने के लिए कदम हैं।

### 1। ब्रेक लाइनों में हवा के प्रमुख लक्षण

1.1 स्पंजी या नरम ब्रेक पेडल

प्राथमिक संकेतक: ब्रेक पेडल फर्म महसूस करने के बजाय दबाया जाने पर धीरे -धीरे डूब जाता है।

ऐसा क्यों होता है: हवा के बुलबुले दबाव में संपीड़ित करते हैं, पेडल से ब्रेक घटकों तक प्रेषित बल को कम करते हैं।

उदाहरण: एक स्पंज पर कदम रखने के समान, एक "भावपूर्ण" महसूस में पेडल परिणामों को दबाना।

1.2 पेडल को अत्यधिक यात्रा की आवश्यकता होती है

लक्षण: ब्रेक पेडल को ब्रेक को प्रभावी ढंग से संलग्न करने के लिए लगभग फर्श पर दबाया जाना चाहिए।

तंत्र: लाइनों में हवा मास्टर सिलेंडर को हाइड्रोलिक दबाव पैदा करने के बजाय हवा को धक्का देने की अनुमति देती है, जिससे अधिक पेडल आंदोलन की आवश्यकता होती है।

1.3 असंगत ब्रेकिंग प्रदर्शन

अवलोकन: ब्रेक एक स्टॉप के दौरान मजबूत महसूस कर सकते हैं लेकिन अगले के दौरान कमजोर, विशेष रूप से बार -बार उपयोग के बाद।

कारण: हवा के बुलबुले लाइनों के भीतर चलते हैं, अस्थायी रूप से दबाव संचरण को अवरुद्ध करते हैं।

### 2। ब्रेक लाइनों में हवा की पुष्टि करने के लिए नैदानिक तरीके

2.1 ब्रेक द्रव का दृश्य निरीक्षण

जलाशय की जाँच करें:

देखो के लिएझागदार या चुलबुली ब्रेक द्रवमास्टर सिलेंडर जलाशय में।

नोट: फोम द्रव के साथ हवा के मिश्रण को इंगित करता है, हालांकि ब्रेक का उपयोग किए जाने के बाद यह अधिक दिखाई देता है।

द्रव रंग और स्पष्टता:

बादल या दूधिया तरल पदार्थ वायु संदूषण का सुझाव दे सकता है (हालांकि नमी भी इसका कारण बन सकती है)।

2.2 पेडल पंप परीक्षण

प्रक्रिया:

इंजन बंद करें (ब्रेक बूस्टर से वैक्यूम सहायता को खत्म करने के लिए)।

ब्रेक पेडल को बार -बार (10-15 बार) दबाएं जब तक कि यह दृढ़ न हो।

5-10 सेकंड के लिए पेडल पर दबाव डालें।

व्याख्या:

यदि पेडल धीरे -धीरे डूबता है या स्पंजी महसूस करता है, तो हवा की लाइनों में होने की संभावना है।

एक फर्म पेडल जो दबाव रखता है, वह न्यूनतम हवा का सुझाव देता है (लेकिन अन्य मुद्दे अभी भी मौजूद हो सकते हैं)।

2.3 ब्रेक ब्लीडिंग अवलोकन

सबसे निश्चित परीक्षण:

एक ब्रेक ब्लीड करें (मास्टर सिलेंडर से पहिया सबसे दूर से शुरू करें, आमतौर पर दाहिने रियर)।

जब आप ब्लीडर वाल्व खोलते हैं तो एक सहायक प्रेस ब्रेक पेडल है।

हवा का संकेत:

तरल पदार्थ में बुलबुलेचूंकि यह ब्लीडर वाल्व से बाहर निकलता है (संदर्भ के लिए नीचे छवि देखें)।

टिप्पणी: स्पष्ट, बुलबुला-मुक्त द्रव कोई हवा का संकेत नहीं देता है; बुलबुले बने रहने पर रक्तस्राव को दोहराएं।

### 3। एयर ब्रेक लाइन में क्यों प्रवेश करता है

यह समझना कि हवा कैसे दर्ज करती है सिस्टम पुनरावृत्ति को रोकने में मदद करता है:

हाल ही में ब्रेक सेवा: हवा पैड/रोटर प्रतिस्थापन, मास्टर सिलेंडर स्थापना, या लाइन मरम्मत के दौरान प्रवेश कर सकती है।

लीक सील या फिटिंग:

दोषपूर्ण ओ-रिंग्स, फटा ब्रेक लाइन्स, या ढीली फिटिंग हवा को हाइड्रोलिक सिस्टम में रिसने की अनुमति देती है।

कम द्रव स्तर (अस्थायी रूप से):

यदि जलाशय एक बार कम था, तो मास्टर सिलेंडर ने लाइनों में हवा खींची हो सकती है; यहां तक कि अगर रिफिल्ड, हवा बनी हुई है।

संप्रदाय या क्षतिग्रस्त घटक:

ब्रेक लाइनों या व्हील सिलेंडर पर जंग छोटे छेद बना सकते हैं जो हवा को स्वीकार करते हैं।

### 4। अगर हवा का संदेह है तो कदम उठाने के लिए कदम

4.1 तत्काल सुरक्षा सावधानियां

भारी ड्राइविंग से बचें: एक स्पंजी पेडल ब्रेकिंग दक्षता को कम करता है, जिससे दूरी बढ़ जाती है।

पंप पंप करें: यदि संक्षेप में ड्राइविंग करें, तो अस्थायी रूप से दबाव बनाने के लिए रुकने से पहले ब्रेक पेडल को पंप करें।

4.2 पेशेवर बनाम DIY रक्तस्राव

DIY रक्तस्राव (अनुभवी उपयोगकर्ताओं के लिए):

एक ब्लीडर किट, स्पष्ट ट्यूबिंग और एक कैच कंटेनर इकट्ठा करें।

सही रक्तस्राव के क्रम का पालन करें (आमतौर पर रियर राइट, रियर लेफ्ट, फ्रंट राइट, फ्रंट लेफ्ट)।

दोहराएं जब तक कि तरल पदार्थ सभी पहियों में बुलबुला-मुक्त न हो जाए।

व्यावसायिक सेवा:

यदि रक्तस्राव के बाद हवा लौटती है, या यदि आप प्रक्रिया के बारे में अनिश्चित हैं, तो एक मैकेनिक से परामर्श करें।

यांत्रिकी छिपे हुए लीक की जांच करने के लिए एक प्रेशर ब्लीडर या स्कैन टूल का उपयोग कर सकता है।

4.3 रक्तस्राव के बाद लीक के लिए निरीक्षण करें

घटकों की जाँच करें:

गीले धब्बे या द्रव अवशेषों के लिए ब्रेक लाइनों, फिटिंग, कैलीपर्स और व्हील सिलेंडर की जांच करें।

ढीली फिटिंग को कस लें या क्षतिग्रस्त घटकों को बदलें ताकि हवा को फिर से शुरू किया जा सके।

### 5। ब्रेक लाइनों में हवा के बारे में आम गलतफहमी

मिथक	तथ्य
"केवल कम द्रव एक नरम पेडल का कारण बनता है।"	एक पूर्ण जलाशय के साथ भी हवा मौजूद हो सकती है, खासकर एक रिसाव के तय होने के बाद।
"रक्तस्राव के दौरान बुलबुले का मतलब है कि सिस्टम खाली है।"	बुलबुले हवा का संकेत देते हैं, कम तरल पदार्थ नहीं; तरल पदार्थ के स्पष्ट होने तक रक्तस्राव जारी रखें।
"एक बार का खून स्थायी रूप से समस्या को ठीक करता है।"	यदि हवा लौटती है, तो एक रिसाव मूल कारण (जैसे, एक दोषपूर्ण सील) के रूप में मौजूद है।