रिले वाल्व का एयर इनलेट एयर जलाशय से जुड़ा है, और एयर आउटलेट ब्रेक एयर चैंबर से जुड़ा है। जब ब्रेक पेडल चालू किया जाता है, तो ब्रेक वाल्व का आउटपुट वायु दाब रिले वाल्व के नियंत्रण दबाव के रूप में इनपुट होता है। नियंत्रण दबाव की कार्रवाई के तहत, सेवन वाल्व खुला धक्का दिया जाता है, इसलिए संपीड़ित हवा सीधे सेवन बंदरगाह के माध्यम से वायु जलाशय से ब्रेक में प्रवेश करती है। चलती वायु कक्ष को ब्रेक वाल्व के माध्यम से बहने की आवश्यकता नहीं होती है, जो ब्रेक वायु कक्ष की मुद्रास्फीति पाइपलाइन को बहुत छोटा करता है और वायु कक्ष की मुद्रास्फीति प्रक्रिया को तेज करता है। इसलिए, रिले वाल्व को त्वरण वाल्व भी कहा जाता है।
रिले वाल्व का उपयोग एक लंबी पाइपलाइन के अंत में एयर सिलेंडर से संपीड़ित हवा के साथ ब्रेक चैम्बर को जल्दी से भरने के लिए किया जाता है, जैसे कि ट्रेलर या अर्ध-ट्रेलर ब्रेक सिस्टम में।
आम तौर पर, एक अंतर रिले वाल्व का उपयोग किया जाता है। ड्राइविंग और पार्किंग सिस्टम के एक साथ संचालन को रोकने के लिए, स्प्रिंग ब्रेक चेंबर में संयुक्त स्प्रिंग ब्रेक सिलेंडर और बल ओवरलैप होते हैं, ताकि मैकेनिकल ट्रांसमिशन तत्वों के अधिभार और स्प्रिंग ब्रेक सिलेंडर के तेजी से चार्ज और थकावट से बचा जा सके।
